1 Código: 5T8417_000
Caterpillar
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Pino da Manilha com Cabeça Caterpillar Cód:5T8417 - Seminovo
O Pino da Manilha é um componente estrutural usinado de extrema precisão mecânica, projetado para atuar como ponto pivô nas articulações mais exigentes das máquinas pesadas Caterpillar. Com seu diâmetro técnico de 38,02 mm e revestimento protetor de níquel, este pino oferece resiliência ímpar contra desgaste abrasivo e forças de atrito intenso.
Pinos de articulação não tratados ou fora da especificação original tendem a sofrer rápido escorvamento, sulcamento e corrosão por atrito, gerando folga na junta da máquina. A folga na articulação provoca instabilidade nas manobras, desgaste irregular das buchas do alojamento e desalinhamento nos componentes hidráulicos conectores.
Ao realizar a manutenção periódica do sistema de articulação ou ríper, verifique o estado do pino e substitua as buchas internas correspondentes para garantir o assentamento perfeito da peça. Aplique graxa nos pontos de lubrificação indicados após a instalação para preservar a película protetora de níquel e garantir a máxima vida útil do conjunto.
Carregadeiras de Rodas Caterpillar: 950, 962, 966, 972, 980, 982
Motoniveladoras Caterpillar: 12, 14, 16, 120, 130, 135, 140, 143, 160, 163
Marca: Caterpillar
Material: Aço Forjado de Alta Resistência
Modelo: Pino da Manilha com Cabeça Caterpillar
Comprimento: 13cm
Largura: 6cm
Altura: 6cm
Peso: 1120g
Pino da Manilha com Cabeça Caterpillar Cód:5T8417 - Seminovo
O Pino da Manilha é um componente estrutural usinado de extrema precisão mecânica, projetado para atuar como ponto pivô nas articulações mais exigentes das máquinas pesadas Caterpillar. Com seu diâmetro técnico de 38,02 mm e revestimento protetor de níquel, este pino oferece resiliência ímpar contra desgaste abrasivo e forças de atrito intenso.
Pinos de articulação não tratados ou fora da especificação original tendem a sofrer rápido escorvamento, sulcamento e corrosão por atrito, gerando folga na junta da máquina. A folga na articulação provoca instabilidade nas manobras, desgaste irregular das buchas do alojamento e desalinhamento nos componentes hidráulicos conectores.
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