Rotor da Bomba do Conversor de Torque Caterpillar Cód:1T2079 - Seminovo
O Rotor é o componente hidráulico de entrada de força no divisor de torque dos tratores de esteira mais vendidos da Caterpillar. O conversor de torque funciona acoplado diretamente ao volante do motor diesel. Este impelidor de 406,40 mm de diâmetro gira na mesma rotação do motor e atua como uma bomba centrífuga: ele succiona o óleo hidráulico da transmissão pelo centro e, através de suas palhetas curvas fundidas na liga de alumínio, projeta o óleo em alta velocidade para a periferia, jogando o fluido contra as pás do rotor da turbina. Esse movimento transfere a energia mecânica do motor em energia hidráulica cinética, multiplicando o torque enviado para a caixa de transmissão Powershift.
O grande trunfo de engenharia deste impelidor original Caterpillar está na perfeição do fluxo hidrodinâmico das palhetas e no balanceamento estático e dinâmico de fábrica. Tratores de esteira operam empurrando terra ou rochas onde o motor trabalha em rotações elevadas de forma contínua. Se o impelidor possuir qualquer micro-imperfeição no ângulo das pás ou se apresentar um desalinhamento de peso centesimal nas suas extremidades de alumínio, o óleo sofrerá um fenômeno violento de cavitação e turbulência térmica. Isso reduz drasticamente a eficiência de tração da máquina e gera uma vibração harmônica severa que destrói os rolamentos do eixo piloto e estoura os retentores de vedação do conversor. A fundição de precisão Cat garante o máximo rendimento volumétrico de fluido com zero vibração.
A substituição desta peça ocorre devido ao desgaste abrasivo crônico por contaminação, erosão ou quebra por superaquecimento: desgaste por fricção na ponta das palhetas devido à circulação de óleo carregado com micropartículas metálicas erosão severa na base de alumínio provocada por trabalho contínuo com óleo em temperaturas acima do limite crítico; ou quebra das aletas por fadiga mecânica quando ocorre o travamento de algum componente interno do conversor. Os sintomas clássicos de falha no impelidor incluem trator de esteira "choca" ou "sem força" para empurrar lâmina cheia, aquecimento excessivo e rápido do óleo da transmissão no painel, ruído de "chiado cavitado" agudo vindo debaixo da cabine ao forçar a tração, e presença de fragmentos prateados/brilhantes de alumínio acumulados no filtro magnético de tela da transmissão. A instalação do impelidor original Cat devolve o torque agressivo de empuxo da lâmina de fábrica, diminui o consumo de combustível por evitar patinação hidráulica e protege a carcaça do divisor de torque.
Tratores de Esteiras Caterpillar: D6, D7
Marca: Caterpillar
Material: Liga de Alumínio de Alta Resistência
Modelo: Rotor da Bomba do Conversor de Torque Caterpillar
Comprimento: 41cm
Largura: 15cm
Altura: 7cm
Peso: 7200g
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