Tubo de Sucção da Bomba de Óleo Caterpillar Cód:6N7333 - Seminovo
O Tubo é a artéria inicial de sobrevivência mecânica dos lendários motores de 12 cilindros em V da Caterpillar. Em motores estacionários de alta potência que rodam continuamente sob carga máxima, a estabilidade hidrodinâmica do sistema de lubrificação é sagrada. Se houver falha na aspiração do óleo no fundo do cárter, o motor sofrerá perda de pressão hidráulica e fundirá seus mancais em poucos minutos.
O triunfo de engenharia deste componente original Cat reside na rigidez da flange de fixação e no desenho anti-cavitação do sino do pescador. Em tubos pescadores paralelos ou remanufaturados por soldas manuais comuns, a flange de acoplamento com a bomba de óleo costuma empenar milimetricamente devido ao ciclo térmico severo do bloco. Esse empenamento cria o pior cenário possível em mecânica pesada: a entrada de ar por falso vácuo. A bomba passa a aspirar uma mistura de óleo e bolhas de ar. Esse fenômeno destrói o filme hidrodinâmico das bronzinas de biela e mancal, resultando no travamento total do motor e quebra do virabrequim. A peça original garante um assentamento plano absoluto, mantendo a coluna de óleo selada.
A necessidade de substituição deste conjunto ocorre por fadiga das soldas estruturais devido a severas vibrações harmônicas de motores V12, colapso ou entupimento total da tela por borra de óleo queimado, ou acidentes com amassamento de cárter que atingem o pescador: trincas na base da flange, deformações no tubo que restringem a vazão, ou desprendimento da malha protetora. Os sintomas críticos de avaria incluem oscilação no ponteiro de pressão de óleo no painel, demora para extinguir a luz de advertência de óleo baixo na partida fria, ruído de cavitação na bomba de óleo e presença de limalhas de bronze retidas na tela em revisões. A substituição por um pescador novo original assegura o fluxo volumétrico ideal, blinda o bloco contra a falta de óleo e protege o motor contra reformas catastróficas de alto custo.
Motor Caterpillar: 3412, 137
Marca: Caterpillar
Material: Aço Carbono de Alta Resistência
Modelo: Tubo de Sucção da Bomba de Óleo Caterpillar
Comprimento: 64cm
Largura: 2,5cm
Altura: 5,2cm
Peso: 2150g
Tubo de Sucção da Bomba de Óleo Caterpillar Cód:6N7333 - Seminovo
O Tubo é a artéria inicial de sobrevivência mecânica dos lendários motores de 12 cilindros em V da Caterpillar. Em motores estacionários de alta potência que rodam continuamente sob carga máxima, a estabilidade hidrodinâmica do sistema de lubrificação é sagrada. Se houver falha na aspiração do óleo no fundo do cárter, o motor sofrerá perda de pressão hidráulica e fundirá seus mancais em poucos minutos.
O triunfo de engenharia deste componente original Cat reside na rigidez da flange de fixação e no desenho anti-cavitação do sino do pescador. Em tubos pescadores paralelos ou remanufaturados por soldas manuais comuns, a flange de acoplamento com a bomba de óleo costuma empenar milimetricamente devido ao ciclo térmico severo do bloco. Esse empenamento cria o pior cenário possível em mecânica pesada: a entrada de ar por falso vácuo. A bomba passa a aspirar uma mistura de óleo e bolhas de ar. Esse fenômeno destrói o filme hidrodinâmico das bronzinas de biela e mancal, resultando no travamento total do motor e quebra do virabrequim. A peça original garante um assentamento plano absoluto, mantendo a coluna de óleo selada.
A necessidade de substituição deste conjunto ocorre por fadiga das soldas estruturais devido a severas vibrações harmônicas de motores V12, colapso ou entupimento total da tela por borra de óleo queimado, ou acidentes com amassamento de cárter que atingem o pescador: trincas na base da flange, deformações no tubo que restringem a vazão, ou desprendimento da malha protetora. Os sintomas críticos de avaria incluem oscilação no ponteiro de pressão de óleo no painel, demora para extinguir a luz de advertência de óleo baixo na partida fria, ruído de cavitação na bomba de óleo e presença de limalhas de bronze retidas na tela em revisões. A substituição por um pescador novo original assegura o fluxo volumétrico ideal, blinda o bloco contra a falta de óleo e protege o motor contra reformas catastróficas de alto custo.
Motor Caterpillar: 3412, 137
Marca: Caterpillar
Material: Aço Carbono de Alta Resistência
Modelo: Tubo de Sucção da Bomba de Óleo Caterpillar
Comprimento: 64cm
Largura: 2,5cm
Altura: 5,2cm
Peso: 2150g
.png?v=202510011629)
1 
