1 Código: 2308997_000
Caterpillar
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Tubulação de Combustível Caterpillar Cód:2308997 - Seminovo
A Tubulação Nº 3 é um duto rígido de alta precisão projetado especificamente para conduzir o combustível sob alta pressão no sistema de injeção dos motores Caterpillar. A peça atua diretamente no Cilindro Nº 3, canalizando o diesel pressurizado com fluxo contínuo e sem variações volumétricas, assegurando a queima eficiente e a curva de potência ideal do motor.
Desenvolvido para resistir às severas pulsações geradas pela bomba de injeção e às elevadas vibrações operacionais do bloco, este tubo elimina o risco de microtrincas e frestas de vazamento que causam perda de potência, falhas de ignição e contaminação de combustível na área do motor.
A substituição do tubo é recomendada em casos de espanamento nas porcas de fixação, mossas/amassamentos na estrutura do tubo, deformação das sedes de vedação cônica, ou se houver indício de vazamentos e trincas por fadiga de material.
Retroescavadeiras Caterpillar: 414, 416, 420, 422, 424, 426, 428, 430, 432, 434, 442, 444
Escavadeiras Caterpillar: 312, 313, 316, 318, 320
Carregadeiras Compactas de Rodas Caterpillar: 910, 914, 920
Manipuladores Telescópicos Caterpillar: TH336C, TH337C, TH406C, TH407C, TH414C, TH417C, TH514C
Marca: Caterpillar
Material: Aço de Alta Resistência
Modelo: Tubulação de Combustível Caterpillar
Comprimento: 30cm
Largura: 18cm
Altura: 8cm
Peso: 280g
Tubulação de Combustível Caterpillar Cód:2308997 - Seminovo
A Tubulação Nº 3 é um duto rígido de alta precisão projetado especificamente para conduzir o combustível sob alta pressão no sistema de injeção dos motores Caterpillar. A peça atua diretamente no Cilindro Nº 3, canalizando o diesel pressurizado com fluxo contínuo e sem variações volumétricas, assegurando a queima eficiente e a curva de potência ideal do motor.
Desenvolvido para resistir às severas pulsações geradas pela bomba de injeção e às elevadas vibrações operacionais do bloco, este tubo elimina o risco de microtrincas e frestas de vazamento que causam perda de potência, falhas de ignição e contaminação de combustível na área do motor.
A substituição do tubo é recomendada em casos de espanamento nas porcas de fixação, mossas/amassamentos na estrutura do tubo, deformação das sedes de vedação cônica, ou se houver indício de vazamentos e trincas por fadiga de material.
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