1 Código: 3T5301_000
Caterpillar
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Tubulação de Óleo Caterpillar Cód:3T5301 - Seminovo
O Tubo de Óleo é um componente de transferência fluídica crítica para a linha pesada de tratores de esteira e assentadores de tubos Caterpillar. Ele conduz óleo sob vazão constante do sistema do motor diretamente para o trem de força, protegendo os pacotes de transmissão, engrenagens e embreagens contra sobreaquecimento e desgaste prematuro.
Trabalhar com esta tubulação danificada, amassada ou com vazamento nas porcas de orifício provoca sérios danos operacionais: Superaquecimento do trem de força, gerando atrito excessivo entre engrenagens e discos de embreagem, o que reduz drasticamente a vida útil dos componentes pesados, perda de eficiência e desperdício de energia, fazendo com que o trator perca capacidade de tração e empuxo sob carga pesada e vazamento contínuo de óleo quente, resultando em contaminação do ambiente de trabalho, baixo nível no reservatório e risco de incêndio ao entrar em contato com partes aquecidas do motor.
A substituição da tubulação é fortemente indicada quando forem constatados amassados que restrinjam o diâmetro de 60mm, trincas nas soldas das conexões ou espanamento das porcas e luvas do orifício.
Tratores de Esteiras Caterpillar: D6, D7
Marca: Caterpillar
Material: Aço Carbono de Alta Resistência
Modelo: Tubulação de Óleo Caterpillar
Comprimento: 52cm
Largura: 20cm
Altura: 14cm
Peso: 2200g
Tubulação de Óleo Caterpillar Cód:3T5301 - Seminovo
O Tubo de Óleo é um componente de transferência fluídica crítica para a linha pesada de tratores de esteira e assentadores de tubos Caterpillar. Ele conduz óleo sob vazão constante do sistema do motor diretamente para o trem de força, protegendo os pacotes de transmissão, engrenagens e embreagens contra sobreaquecimento e desgaste prematuro.
Trabalhar com esta tubulação danificada, amassada ou com vazamento nas porcas de orifício provoca sérios danos operacionais: Superaquecimento do trem de força, gerando atrito excessivo entre engrenagens e discos de embreagem, o que reduz drasticamente a vida útil dos componentes pesados, perda de eficiência e desperdício de energia, fazendo com que o trator perca capacidade de tração e empuxo sob carga pesada e vazamento contínuo de óleo quente, resultando em contaminação do ambiente de trabalho, baixo nível no reservatório e risco de incêndio ao entrar em contato com partes aquecidas do motor.
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